尾久駅。夏の日の出は早い。
前回同様，早朝に寮を出て，寮から尾久駅まで歩きます。今回は夏服なので，荷物はかなり少なめです。楽。若干雲は残りますが，東北方面は台風一過の晴れの模様です。
尾久駅。夏の日の出は早い。
6時大宮到着。新幹線まで時間があるので，在来線ホームをうろうろすると，金沢発上野着の寝台特急・北陸号が到着しました。車両（14系寝台客車）は，もうぼろぼろ。惨めの一言です。
新幹線に乗り込み，コンタクトを入れようとしたら…眼鏡のねじが飛んでしまっていました…。どこかで直してもらわないといけないんですが，竜飛岬に眼鏡店はないでしょうし…函館到着までは，何かがあってもコンタクトを外せません。困った。
盛岡からはつかり号。新幹線八戸延伸工事は着々と進んでいます。どうやら二戸にも新幹線駅ができるようですね。
10時半頃，青森着。函館行き快速・海峡号の乗り継ぎまで30分あります。ここで，また旧連絡船乗り換え口から，八甲田丸を眺めます。
連絡船に替わって青函間を結んでいる快速・海峡号は，特急用座席客車（14系座席車）と，普通列車用客車のグレードアップ版（50系客車5000番台）の2種類の編成で運転されています。今回当たったのは，普通列車用客車。この客車，旧型客車（銀河鉄道999に出てくる客車を想像していただければ，だいたい当たっています）の置き換え用に作られたんですが，いまのローカル輸送では客車は不利なため続々と廃止され，最後の砦だった北九州でも，電車とディーゼルカーに置き換えられることが決まっています。大編成の普通客車が見られるのは，もうここ・津軽海峡線だけになってしまいました。…海峡号とて，夏の観光シーズンだから大編成になっているだけで，普段は指定席込みで3両編成。本州側の通学客からは不評なのですが，管理担当がJR北海道なので，本州側の不満は届かないようです。
上に書いた通り，元が普通列車用とはいえ，海峡号用客車はいくつかグレードアップされています。一つは，座席車の窓が開かず，代わりにはめ殺しの高窓が入っていること。これには，北海道側で風光明媚な区間を走ることも関係あるんでしょう。一つは，座席がボックスシートから，初期の東海道新幹線（0系）の普通車から取り外したであろう転換クロスシートになっていること。最後に，塗色が赤から青になっていること。
この座席の形，見覚えありませんか？灰皿も。
最後の違いは…今年はJR北海道のキャンペーンで，機関車も含めて全車ドラえもんでラッピングされていること（苦笑）。こんな感じです。ドラづくし，どうぞ。ドラえもんカーは，アニメ上映ビデオとおねえさんがいる，キッズルーム。そりゃ，トンネルばっかり続いちゃ，小さい子は退屈だもんなぁ。
ドラづくし。
ぼくが乗り込むのは，「海底駅見学者専用」の指定席。青函トンネルの本州側・北海道側の出口近くには，見学者専用の駅があり，見学には指定券が必要なのです。
11時08分，海峡号は青森駅を出発しました。