尾久駅。ホームの向こうの明かりは，操車場。
4時40分起床。前の日に選んでおいた服が，思いの外しっくりこなくて，寮を出たのは5時10分でした。この時間は，タクシーというタクシーがみな帰社直前で軒並み乗車拒否。仕方がないので，都電の荒川車庫か，JR尾久駅まで歩くことになりました。雪深いところへの旅行なので，買ってから2年しても履いていなかったトレッキングシューズをおろしていたんですが…それで旅行荷物持って早歩き，っていうのはしんどい…。
5時40分，JR東北本線・尾久駅着。ここは，鉄道マニヤなら誰でも知っている，車庫の駅です。東北方面から大雪を載せたまま帰ってきた回送客車が。これからの行く先を暗示しています。
尾久駅。ホームの向こうの明かりは，操車場。
6時大宮着。新幹線ホームの向こう側から，日の出が見えました。
6時半。新幹線に乗り込む。関東平野を走る間は，きれいな朝焼けが続きます。が，白河の関を越えると，一面雪化粧。新幹線は，路面の雪を蹴り上げて疾走します。
7時半仙台着。曇り。雪ははらはらと舞う程度でした。翌日仙台に立ち寄る予定。明日もこうだといいなぁ。
8時半盛岡着。ここで，新幹線から「函館」行きの特急はつかり号に乗り換えます。「青森」止まりじゃなくて「函館」行き。改めて，もう青函連絡船は動いていないことを思い出しました。車両は，お約束の485系電車でした。デビューしてからかなりになるんですが，手入れは万全。シートも，下手すると新幹線よりいいくらいでした。これにはびっくり。
雪は思いの外深刻で，在来線普通列車は遅れているよう。はつかり号は，遅れた在来線の到着を待ったため，6分遅れて発車。
そういえば…初めてはつかり号に乗ったのは1982年の夏。このときは上野から乗って一ノ関で降りました。最後にはつかり号に乗ったのは1985年冬の夜遅く。どっちも，車両は元祖寝台電車・583系でした。座席特急としては，これよりしょぼいシートはない，ってくらいでした。これでも特急なんだもんなぁ。当時鉄道マニヤだったぼくでも，実際長時間坐るときついものがありました。その後，鈍行旅行で何度かこの区間を通っていますが，時刻は夕方ばかり。なので，明るい時間帯に盛岡〜青森を通るのはこれが初めてです。
盛岡〜一戸間では日差しが。青森ではどうかなぁ，と案じつつ窓を見ます。
このへんは大変さびれています。昔鈍行旅行のとき，沼宮内（ぬまくない）で途中下車したことがあるんですが…売店のおばちゃんと話したのは，「東北新幹線がのびたらここは危ない（＝併走在来線の廃止）かも」ということ。現に長野新幹線の併走区間は第3セクタとバスになっているし…。東北新幹線は，山形や秋田のようなミニ新幹線（在来線の改軌）ではなく，長野のようなフル規格（在来線とは別に新幹線専用の線路を建設する）で建設中のようです。八戸や二戸では，新幹線用の駅工事もやっていました。…沼宮内〜一戸までのさびれようを見ると，ほんとうに将来はあぶないのかもしれない。
9時半三戸着。青森県南部町。いよいよ青森に足を踏み入れました。ドアセンサ故障？復旧したようだが原因説明はなし。ううむ。やたらきれいな建物があると思ったら…競艇の場外だった。
10時三沢着。いよいよ津軽地方が近づいてきました。晴れ間はのぞくんですが，小雪がちらついています。青森市内もこんなもんで済めばいいんだけど…。列車の遅れは一向に回復しません。どこかでとばして取り戻すのは無理なのかなぁ。期待と裏腹に，三沢をすぎてからは完全な雪空。がんがん降っています。この様子だと，外での撮影はかなりきびしいかも…。